在开发液压驱动冷却风扇的新电子控制器时,我们有了一个顿悟,AVID提高效率和可靠性的使命开始在巴士和长途汽车市场滚球体育app最新版

我们试图改进的液压驱动系统在几个方面有所妥协;泵和马达效率不高,永远无法关闭。大直径风扇的效率不足以应付其运行的宽速度范围和轮毂和叶尖之间的巨大速度差。热交换器是堆叠起来的,所以不可能在不通过发动机散热器的情况下将空气直接冷却到进气系统,即使这是非常冷的。我们还发现液压系统容易泄漏,这是火灾的主要原因。

在更传统的皮带驱动系统中,我们发现新的巴士使用古老的双金属弹簧粘性离合器技术来控制皮带驱动风扇。他们没有液压系统那样的损失和复杂,但他们受到了比液压系统更糟糕的控制,而且,他们还遇到了系统被碎片堵塞和柴油发动机冷运行的问题。

对于我们来说,我们可以使用技术来改善这一点。

滚球体育app最新版艾迪德开始与北美的EMP合作,开发了EFAN微混合系统。从那时起,Avid在欧滚球体育app最新版洲和欧洲的公共汽车和教练市场开创了这项技术。

最初,该行业持怀疑态度。市场上的老牌企业、潜在客户和汽车制造商经常告诉我们,这种方法永远行不通,而我们本应听从这些人的建议。然而,我们坚持了下来,因为我们相信我们已经找到了一些东西,可以真正改变巴士和长途汽车行业,使其变得更好。我们不仅可以成本有效地减少燃料消耗,这是最大的运营成本,而且我们还可以消除行业告诉我们的头号问题,即过热导致的故障。此外,AVID的系统完全消滚球体育app最新版除了发动机舱内的风扇液压系统,极大地提高了消防安全。我们的YouTube视频解释了AVID风扇微混合系统的好处:滚球体育app最新版

风扇微混合动力系统现在已经获得了市场的接受,我们有一个巨大的系统安装基础与领先的公交运营商一直在扩大。我们现在也在与巴士制造商合作,将这项技术应用到新车上。

我们的MHS技术已经获得了如此多的认可,以至于现在它正在被一些最初的愤世嫉俗者模仿,他们说它永远不会成功。至少现在不再有人问我们:“如果它真的那么好,为什么没人去做?””了!这将继续推动我们改进和开发技术,以提供更多。我们已经能够在不牺牲质量和可靠性的情况下,显著提高燃油节约率和产品成本。

遵循我们提高效率,可靠性和安全性的咒语,我们带来了一系列高效交流发电机的市场。功率系列交流发电机是专为公交汽车行业的高瞬态驱动条件而设计的,功率输出高达535安普和领先的效率水平,它们旨在克服公交汽车行业的其他主要问题,DNS或未启动。在售后市场添加电源系列交流发电机将显著提高电池寿命和状态,并几乎完全根除DNS事件。

我们的WP29冷却剂泵在欧洲生产的几乎所有燃料电池(FCEV)、混合动力(HEV)和全电动(EV)客车和卡车上都有广泛的应用。

我们的高性能EVO电动马达是客车市场混合动力或电动动力系统的最终选择,EVO技术具有最高的功率和扭矩密度,与传统电动马达相比,有潜力节省数百公斤。

联系我们在这里了解我们可以如何帮助您提高您的巴士和长途汽车车队的效率,可靠性和安全性。