液体冷却充电空气冷却

液冷增压空气冷却,有时又称为间接增压空气冷却是现代低排放柴油发动机减少排放和提高效率的关键策略。该技术将传统的“空气对空气”空气冷却器替换为更先进的系统,包括低温冷却回路、冷却剂循环泵、低温散热器和液体冷却空气冷却器(简称LCCAC)。

描述

在重型车辆中,液冷增压空气冷却系统的优点很多,与传统的空气对空气方法相比,可以抵消任何额外的成本和复杂性。这是越来越重要的看欧6引擎和超越。

1.改善发动机的瞬态响应,液体冷却的增压空气冷却系统提供显著改善发动机瞬态响应这是由于系统的体积减少摄入这意味着更少的工作要做的涡轮使增压进气系统,减少“涡轮滞后”效应。这意味着增压空气比传统系统更快地进入气缸,提高了燃烧效率,减少了尾气排放。

2.改进的进气空气温度控制——由于冷却剂比空气具有更高的比热容,液冷进气空气冷却系统能够比传统系统更有效地吸收进气空气温度的快速变化。这样就减少了传统系统在加速时的进气温度峰值,因为传统系统的响应时间滞后于发动机。液冷增压空气冷却系统提供了一个有效的热阻尼器,大大提高了进气温度的一致性,从而改善燃烧和减少排放。还可以通过调节低温冷却剂的流量来更精确地控制进风温度,也可以防止在低温环境空气温度下进气过冷。

3.改进的发动机舱内包装——与传统系统相比,液冷增压空气冷却系统可以大大改进发动机舱内包装,部分是由于低温冷却液散热器的体积相比,所需的空气到空气增压空气冷却器以及消除涡轮进气空气管道工程的中间冷却器和引擎,这是取代相对小口径的冷却剂管道。水冷增压空气冷却系统还允许更大的灵活性在低温散热器的位置可以放置远离发动机比空气空气中间冷却器,尤其是与自己一起使用电能球迷而不是依靠发动机驱动的风扇。

滚球体育app最新版AVID Technology在液冷充式空气冷却系统领域拥有独特的IP,这涉及到重型车辆的液冷充式空气冷却系统的设计和控制。我们在设计和供应高性能智能电动冷却泵的历史,如WP29、高性能的电冷却风扇等FiL-11,控制系统,热交换器的设计和优化给我们一个独特的技能集在这个领域。

液冷增压空气冷却系统与混合动力和轻度混合动力系统结构结合良好。如需更多信息,我们可以为您提供这种产品,请今天联系我们。